Noruega es un país increíble por distintas razones: por sus paisajes, civilización, bacalao (jeje) y por ser el único país que ha hecho algo que de verdad pueda servir en un futuro.

Se trata de una reserva mundial de semillas de los vegetales más comunes en la alimentación de la humanidad de todas las partes del mundo: patatas, cebada, trigo, etc… La idea es disponer de muestras y semillas de todas las especies del mundo por si hubiera una catástrofe mundial que provocase la extinción de especies altamente importantes para la supervivéncia de la agricultura.

Las instalaciones costaron US$ 9,3 millones y tienen una capacidad de 4,5 millones de muestras ó 2.000 millones de semillas. Por ahora cuentan con 268.000 muestras compuestas por 100 millones de semillas.

La bóveda se encuentra en Svalbard, un archipiélago a unos 1000 kilómetros de Noruega con una temperatura digna del Ártico. La cámara está a -18ºC a 130 metros de profundidad bajo el suelo congejado permanentemente, por lo que si los sistemas de refrigeración fallaran las muestras y semillas permanecerían a salvo.

Noruega está orgullosa de tener un papel central en la creación de instalaciones capaces de proteger no sólo semillas, sino los bloques fundamentales de la civilización humana y más aún cuando estamos sometidos al cambio climático y otras amenazas a la diversidad de la vida.

Dijo el premier ministro noruego Stoltenberg.

Enlace: Borealidad

Increíble documental sobre la migración de las sardinas por suráfrica, centrándose en las especies que se aprovechan de los grandísimos bancos de sardinas.

Pájaros, tiburones, atunes, ballenas y delfines son grabados con tomas impresionantes de gran belleza y enorme calidad.

Recomendado para amantes de la naturaleza

El motivo por el que escribo esto es porque me preocupa seriamente el futuro del desplazamiento en vehículos, ya sean privados o públicos, ya que la mayoría usan combustibles obtenidos del petróleo, un mineral ya bastante escaso y difícil de obtener, lo que provocará, según los economistas, que en pocos años tener un vehículo impulsado por gasolina o gasoil sea demasiado caro como para ser rentable. La solución sería ir a los sitios a pié o en transporte público como el Metro, pero ¿si no existe el Metro en tu ciudad o pueblo? En ese caso habrá que tener en cuenta alternativas a los vehículos tradicionales y plantearnos un cambio en un futuro muy cercano.

Existen distintos tipos de nuevas tecnologías (algunas no tanto) que nos permiten hacernos de coches que no contaminan y usan otras fuentes de energía alternativas a los carburantes a base de petróleo, como son los coches HEV , PHEV, BEV, Tríbidos, los que funcionan con Hidógeno, Biodiésel, con vapor y algunos más menos conocidos.

Explicaré algo sobre cada tecnología, ofreciendo modelos de coches que usan las mismas.

Tipos Vehículos ecológicos

Vehículo Híbrido Eléctrico

(HEV del inglés Hybrid-electric Vehicle)

Los vehículos híbridos eléctricos obtienen la mayor parte de su energía de un motor de combustión interna, pero también cuentan con un motor eléctrico que funciona con baterías. Estas baterías se recargan gracias a la actividad del motor de explosión (se aprovechan). Normalmente el motor se desconecta cuando el coche se detiene en un semáforo. En esta categoría podemos englobar al Toyota Prius y al Honda Insight.

Vehículo híbrido eléctrico conectable a la red

(PHEV del inglés Plug-in hybrid-electric Vehicle)

Es una variedad de HEV pero cuanta con la peculiaridad de que las baterías pueden recargarse conectándose a un enchufe, lo cual permite viajes “solo eléctricos” de corta duración. A esta categoría pertenece uno de los vehículos que veremos pronto en las carreteras, el Chrevrolet Volt (ficha completa)

Vehículo Eléctrico a Batería

(BEV del inglés Battery-electric Vehicle)

Como su propio nombre indica, este es un vehículo eléctrico puro, en el que se prescinde de un motor de explosión y la energía se obtiene exclusivamente de las baterías. A esta categoría pertenece el espectacular deportivo Tesla Roadster.

Vehículo de aire comprimido

Guy Negre de TATA. Es un coche que funciona únicamente con aire comprimido, emitiendo cero gases contaminantes. Tiene un precio económico y ya está a la venta. Hablaron de él en El País y también en Maikelnai’s.

Vehículo de Hidrógeno

Ya existen varios vehículos que pueden funcionar con hidrógeno y algunos de ellos ya lo hacen, como es el caso del BMW Hydrogen 7, que da la opción de funcionar con gasoil o con hidrógeno con tan solo pulsar un botón del salpicadero. El problema, como la mayoría, es recargar el depósito. Para eso en Alemania habrá, a final de año, dos estaciones de servicio que dispensarán hidrógeno al público, una en Berlín y otra en Munich. El precio del hidrógeno es 8 €/kg; a ese precio, llenar el depósito del Hydrogen cuesta 64 €. El coste por kilómetro cuando el coche consume hidrógeno es de 0,32 €/km.

Existe también un prototipo de Mercedes Benz llamado Necar 5 que se carga de Methanol. En teoría en 2004 tenía que estar a la venta, pero creo que no lo lograron.

Más en la Wikipedia

Vehículos de Biodiésel

El biodiésel es un biocombustible sintético líquido que se obtiene a partir de lípidos naturales como aceites vegetales o grasas animales , nuevos o usados, mediante procesos industriales de esterificación y transesterificación, y que se aplica en la preparación de sustitutos totales o parciales del petrodiésel o gasóleo obtenido del petróleo. El problema del biodiésel es la obtención, la poca potencia que genera, el alto consumo y el alto coste de los cultivos de materia prima.

No creo que sea una buena alternativa a los carburantes de hoy en día. De todos modos ya hay algunos modelos de coches híbridos que usan biodiésel, como el Peugeot 307 híbrido HDI o el Saab 95 BioPower.

Conclusión

Hoy en día aún no hay alternativas viables, ya que la mayoría son caras para los usuarios, excepto los híbridos. Éstos ya se usan, pero no son una alternativa 100% ecológica. Otro punto negativo de alguno de ellos lo tienen los vehículos eléctricos, ya que estos obtienen la energía de centrales eléctricas de energías no renovables, como lo son las nucleares y las fósiles, que usan petróleo. Solo unas pocas usan energías renovables, como las centrales eólicas, solares, hidráulicas, maremotrices o geotérmicas. Total, que estamos en lo mismo.

Los fabricantes de coches y de carburantes combustibles tienen que darse prisa en fabricar alternativas de calidad y fiables para poder cambiar ya todo este despilfarro de petróleo y la gran contaminación que estamos creando para frenar el efecto invernadero. Como siempre, los más ricos aprovechan las oportunidades para llenarse los bolsillos, despreocupándose por los efectos negativos que tienen sus actos, pero como son ellos los que hacen rodar el mundo, tendremos que esperar a que les salga demasiado caro rascar más la Tierra para obtener su sucio líquido negro. Esperemos que no tarden demasiado.

Fuentes: ( Maikelnai’s ) ( Wikipedia ) ( Km77 )

Pues no, no hay tanta agua ni tanto aire como parece

Como puedes ver en esta increíble imagen, la diferencia de agua respecto la masa de la Tierra es abismal. La esfera de la imagen de la izquierda corresponde al agua total, incluyendo ríos, mares y nubes (se puede observar que la Tierra aparece vacía de agua). La esfera de la imagen de la derecha corresponde al aire total de la atmósfera.

El 72% de la superficie del planeta es agua, pero ese dato puede engañar. Dando importancia al dato del agua, imagínate, teniendo en cuenta que el 97% es salada, la poca cantidad de agua dulce que disponemos. Es más, el 70% del agua dulce del planeta está congelada en los casquetes polares y sólo un 1% del agua dulce es de fácil acceso.

Aire hay más, y por suerte disponemos de pulmones naturales (los árboles y plantas) y éste, si no nos cargamos toda la vegetación o lo contaminamos, podremos seguir usándolo.

Imagen vista en ( Fogonazos )
Original de ( Dan Phiffer )
Información ampliada de ( Maikelnai’s )

El Easy Glider (planeador fácil) es un aparato parecido al Segway, pero algo más barato y más fácil de llevar.

Este invento ha sido diseñado en suiza y ha ganado de la Ispo BrandNew Awards 2007 de verano.

La manera de conducir es a gusto del consumidor: puedes usarlo para que te arrastre si vas en patines por ejemplo, o puedes usarlo como se ve en la imagen.

Llega a una velocidad de unos 20 Km/h dependiendo del peso de quien lo lleve. Es eléctrico y tiene una potencia de 360 W. Cuesta 1000€ y se pude elegir entre algunos colores. Se carga en un período de 3 a 4 horas con electricidad.

Visto en ( Wired )

Washington. 15/03/2007. Noticias24horas.com.  El último invierno en el hemisferio norte ha sido el más cálido desde que comenzaron a registrarse las temperaturas ambientales en 1880, reveló hoy la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). El organismo del Gobierno de EEUU indicó en su sitio de internet que en el lapso diciembre-febrero, las temperaturas fueron de 1,3 ºC superiores a la media del siglo XX.

El informe indicó que uno de los factores que contribuyó a las temperaturas récord del invierno en el hemisferio norte fue el fenómeno estacional de "El Niño", que cada fin de año se centra en las aguas del océano Pacífico.

Agregó que el aumento se debilitó en febrero cuando las temperaturas oceánicas en la zona del Pacífico ecuatorial bajaron en más de 0,5 ºC.

NOOA también señaló que durante el último siglo, las temperaturas en la superficie del planeta han aumentado una media de 0,06 ºC por década. Sin embargo, ese incremento ha sido tres veces superior a partir de 1976 (0,18 ºC) por década y los mayores aumentos se han registrado en las latitudes altas del hemisferio norte.

Aún cuando NOAA no planteó la relación, su informe se suma a la serie de estudios que señalan que el planeta está sufriendo un calentamiento como resultado de la contaminación causada por los gases invernadero. Esos gases son producidos por las actividades industriales, el uso de combustibles no renovables y otros procesos.

Fuente: Notícias 24h
Fotografia: nsidc.org